世界智能网联汽车大会暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会
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路在脚下,世界在车里"智能网联5G"改变的是汽车还是你?

2019-12-05

       说话就能操控全家家电开关、刷脸支付、AI智能机器人战胜人类围棋大师,还能和你进行正常聊天……随着2012点BZ移动互联高速发展,越来越多过去我们无法想象的智能场景正渐渐成为身边的日常。

  就像手机已经从最初的通讯工具变成人们无法离开的大数据智能端点,随着智能网联技术在汽车上被深度应用,汽车声控微信、AI互动、语音操控等像是来自未来的功能已经一一实现。

  这就是智能网联车,已经降临的未来物种。

  政府、车企嗨玩"智能网联"生态

  自2018年以来,智能网联车的风潮势不可挡。

  先是2018年10月份在京举行的第一届"世界智能网联汽车大会",首次举行便有政府高层和AI巨头高管现场助阵,行业各界重要人士悉数到场,足可见其重要性。

  仅仅不到一年的时间,2019年伊始社会各界关于智能网联汽车的消息以数十倍增长。各地智能网联车示范区的建立、智能网联汽车产业联盟的成立、还有关于网联车方面的专业师资建设等开始频繁地出现在我们的视野中。

在一片热闹的讨论声中,10月份第二届世界智能网联汽车大会也将如约而至。这次会议除了是我国政府首次批准举办的世界级智能网联汽车专业会议之外,也是全球最大规模以新能源和智能网联汽车为主题的国际展会,政府支持力度可见一斑,也进一步证明了智能网联车可观前景和对中国市场的巨大意义。

  工业和信息化部部长苗圩早已在2018年明确表示,到2020年,中国智能网联网联汽车规模有望达到1000亿元以上。

  这对于车企和AI企业来说,意味着在既有固定的市场体系中,出现了一个全新的发展机遇和发展空间。

  政府已经搭台,聪明的车企自会闻到未来的风向。在一众纷纷犹豫着是否推出智能网联车的车企中, 新宝骏品牌在今年4月推出了第一款智能驾控SUV RS-5,新宝骏RC-6(全擎在线智能家轿)和RM-5(全擎在线智能家用车)也将于9月5日在成都车展上市发布。

  智能,让驾驶简单点

  今年4月,新宝骏正式对外公布启用全新钻石标和R平台,并将智能和网联作为最重要、最核心的品牌基因。据了解,智能网联将成为新宝骏车型的“标配”。

  但在"智能网联"大时代光圈下,作为主力的年轻购车一族也在不断产生新的主张,像产品经理一样挑剔地看待未来与未知。

  即使是智能网联车,如果无法创新迭代,也会惨遭淘汰。于是,在智能网联车的概念之上,新宝骏契合更多年轻化群体需求,打造出了信息时代的超能物种--"全擎在线智能车"。

  9月份上市的全擎在线智能车RM-5和RC-6,就是新宝骏投向市场的两枚智能"核弹"。新宝骏RM-5和新宝骏RC-6可以说是近年来智能网联车行业的现象级产品,主打的新宝骏手机车联网系统不仅实现了传统车联网系统远程车控、智能语音交互、远程OTA升级等常规功能和应用场景,而且还拥有着语音微信聊天、摇一摇解锁等全球首创的魅力功能体验加持。

  功能方面,自适应巡航、智能跟车、空调远程操控、声控收发微信等驾控技术悉数"上膛"。技术方面,与AI领域巨头华为、科技巨头博世技术等行业大咖联手,建设智能网联生态,直接瞄准了对领先智能驾驶体验有强烈追求的年轻族群。

  外加更符合国人使用习惯的智能跟车、车道保持、智能限速辅助、主动紧急刹车等智能驾驶辅助系统的搭载,更好地解决了高速安全驾驶、城市堵车、走神等全驾驶场景问题。无论是在驾驶体验上,还是安全保障上,都有的放矢地进行了创新升级,新手上路也不再焦虑,老司机体验也更加痛快。

  这样的迭代进化,不仅是创造更好产品,更是为国内新一代消费者创造着一种全新的出行生活。

  颠覆性营销:“818”新体验,大平台启动新车预售

  全新的人群、全新的出行方式、全新的车……新宝骏在营销过程中也采取了全新的策略。

  事实上,通过互联网进行营销推广并不是新鲜事,但是绝大多数车企的营销投入巨大,收效甚微。这固然与汽车行业整体低迷有关,更与这些车企抱着传统思维做新经济有关。

  借助两款车型新上市之机,大胆联合苏宁易购、天猫、京东三大头部电商平台进行营销,不仅能借助平台力量触达更多消费者们,更是突破以往车企单一固化的销售渠道,打通渠道间流量,为全擎在线智能车市场的进一步铺开打造全新生态圈。

  新宝骏此举也为整个汽车行业在智能网联车时代如何更好更快地发展提供了一条新的思路:固步自封已然无路,在"智能"、"新零售"、"物联网"等新事物裹挟而来的时代,如何发挥优势,打破无形壁垒去创造出路?如何化被动为主动,拥抱变化,在浪潮中找到新的制高点?新宝骏无疑是个值得细细研究的案例。

      如果我们再度放宽视野,尝试用整体的目光看待整个中国的汽车企业,我们会发现智能网联车的风潮不仅是单个车企的挑战,也是整个行业的机遇。在智能技术发展日新月异的全球背景下,当所有人都站在同一条起跑线上,中国汽车产业是否能抓住这个机会弯道超车,进而成为国内新的经济增长点,有着比预想更大的积极讨论空间。

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