在十几年前的一部“007”题材影视作品中，主人公用手机操作一辆BMW 7系轿车横扫千军、所向披靡的场景令人印象深刻。十几年后的今天，在北京举办的“2019世界智能网联汽车大会”现场，一辆真正可以通过手机操作，并实现L4级别自动驾驶的BMW 7系轿车吸引了众多参会者好奇的目光。与影视作品中横冲直撞的场景不同，这辆可实现自动驾驶的宝马汽车在功能展示环节始终将安全放在第一位。

可实现L4级别自动驾驶的BMW 7系轿车

在实际体验中，笔者感受到这辆“自动驾驶”的BMW 7系轿车在面对车道内突然出现的障碍物，或斑马线上通过的行人时“反应”敏捷，避让及时。车辆在90度转弯过程中，速度收放自如，与驾驶者亲自操作时的运动轨迹和行驶安全性并无差别。宝马集团的展示在一定程度上降低了外界对自动驾驶技术安全性方面的疑虑。

事实上，自动驾驶技术的安全问题一直是社会关注的焦点。在本次“2019世界智能网联汽车大会”上，宝马集团自动驾驶研发高级副总裁傅科齐发表了旨在“积极推进建立自动驾驶跨行业安全规范”的主题演讲，并进一步强调了“自动驾驶落地，安全为先”的原则。而早在今年7月，宝马集团就积极发起了《自动驾驶奉行安全第一》的跨行业白皮书，与合作伙伴安波福、奥迪、百度、大陆集团、戴姆勒、菲亚特-克莱斯勒、HERE、英飞凌、英特尔以及大众集团共同制定相关规范。

傅科齐表示：“多年来，宝马集团一直致力于引领自动驾驶及其安全标准的发展，因为我们相信，未来具备自动驾驶功能的汽车将为出行带来更多可能，并将大大减少与驾驶相关的交通事故。”

傅科齐同时指出，无论从技术角度，还是社会和法律角度来看，向自动驾驶转型都是这个时代最复杂的挑战之一。迎接这些挑战，需要合作伙伴之间进行跨行业的通力合作，跨行业白皮书旨在推动行业政策及规范的建立。而中国在智能网联汽车政策和法规方面的规范化进程，也将大大促进中国乃至世界智能网联汽车产业的发展。

此外，作为另外一个提升自动驾驶安全性的重要举措，宝马集团坚持采用的“数据驱动开发”战略，对自动驾驶开发与验证的安全性与可靠性都有着非常重要的意义。如BMW iNEXT量产车型将具备L3级自动驾驶能力，宝马集团2021年正式推出这款车之前，将对其进行500万公里的实际道路测试，以及2.4亿公里的模拟测试，在开发过程中充分考虑路况的多样性。

今年3月，宝马集团在德国成立了高性能数据驱动开发平台。7月，宝马集团中国高性能数据驱动开发平台也正式建立，该开发平台可针对国内复杂多变的驾驶场景进行分析处理，助力宝马根据中国用户的实际需求研发出更加符合本土市场的自动驾驶技术和产品。