无人驾驶、智能驾驶的发展究竟会为人们的生活带来什么影响？时至今日，与这一问题相关的争论仍在持续。但在首届全国智能驾驶测试赛（总决赛）现场，上述问题的答案似乎已呼之欲出。

哪吒汽车、蘑菇车联、大唐高鸿、一汽（南京）科技、西华宝沃、南京世博、福田汽车、一汽解放、常熟理工学院、满电出行、长城WEY摩卡、东风日产、东风风神等汽车企业、科技公司、高等院校、科研团队和车主用户等40余支参赛队伍同场竞技，向人们展示了智能驾驶领域的前沿成果。

据介绍，全国智能驾驶测试赛的前身是世界智能网联汽车大会同期举办的“智联未来——自动驾驶演示体验”活动。该项活动已连续举办三届，共计吸引40多家企业，80余款车型和产品参与，受到行业内外的广泛关注。

今年，自动驾驶演示体验活动首次升级为全国智能驾驶测试赛，中国工程院孙逢春院士、清华大学李克强教授等14位国内顶尖专家学者受邀担任大赛评委，对智能驾驶领域前沿科技和车型进行权威、专业的实况测试评比。

在测试项目上，本届大赛共设立了三大类、八个组别：测试车辆类（乘用车组、商用车组、特种车辆组）、量产车型类（乘用车组、商用车组、个人车主组）、硬件测试类（路侧设备组、车载设备组）。涵盖盲区行人穿行避让、连续障碍物识别及响应、红绿灯识别、自动紧急制动、对向车道占道会车、左转车辆冲突通行等内容。

作为2021世界智能网联汽车大会的重要配套活动，测试赛自5月启动以来，已经在南京、成都、北京举办了分赛区，共计吸引了89支参赛队伍参与，涵盖汽车企业、科创公司、高校、科研机构及个人车主。比赛车型除了无人驾驶的研发车型外，还基本囊括了市面上能看到的特斯拉、蔚来、小鹏、理想、哪吒等全部智能网联汽车量产车型。

在中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东看来，此次大赛的组委会在具体比赛项目设置上兼顾专业性、观赏性和趣味性，以赛促业，既发挥行业标杆作用，为企业优化开发设计和技术创新赋能，也服务消费者买车用车，持续推动汽车产业的智能化转型升级。

“现阶段，智能网联汽车产业发展出现了一些新形势和新问题。”有业内专家向记者坦言，由于部分厂商对智能驾驶系统的过度宣传，消费者容易误解和误用智能驾驶系统，“如何有效监管和支持智能驾驶技术的应用与产业化，需要包括监管部门、相关企业在内的社会各界共同思考，共同创建”。

“全国智能驾驶测试赛作为权威、专业的测评平台，旨在深入调研中国智能网联汽车产业真实整体技术水平，为行业相关政府部门提供坚实、准确的决策支撑，推动消费者普及和深入了解智能驾驶技术，从而避免误用智能系统而产生的生命财产损失。”周卫东认为，必须敦促厂商修正过度夸大智能驾驶系统的宣传，避免产生误解和误用，从而减少相关事故导致的生命财产损失。

有分析指出，合理利用智能驾驶技术，不仅能让长途驾驶的司机从疲惫中解放，也能让“最后一公里”的外卖、快递配送成本降低，让矿山、港口等各种作业环节的效率进一步提升……这些既是人们对于无人驾驶应用的美好期冀，也是智能驾驶领域乃至整个汽车行业应该为之努力的方向。