本届展会展览总面积超过5万平方米，展品涉及汽车、智能交通、互联网、通讯、微电子、人工智能、新材料、新能源等8个产业领域。智能化已经成为汽车领域的研究热点和汽车工业增长的新动力，我国亦把汽车智能化作为一大重要发展战略。国家发改委明确提出到2020年，智能汽车新车占比达到50%以上。 a53fe8fef05e18ec847d5667e45ad19.jpg 福田汽车（600166）携高度自动驾驶车辆亮相展会。“智能网联与新能源是福田汽车未来的重要发展方向。面向未来，福田汽车将商用车发展归纳为‘七化’，即智能网联化、电动化、多元化、乘用化、专用化、定制化、高端化。”福田汽车工程研究总院智能网联研究院院长田俊涛对记者表示，自动紧急制动系统(AEBS)是汽车自动驾驶领域的核心技术和难题。福田汽车4年前就开始研发自动驾驶，2016年11月，福田汽车发布国内首款自动驾驶轻卡，2018年获得国内首张商用车自动驾驶路测牌照。
“滴滴交通大脑”、红旗L4级自动驾驶乘用车、中国移动“5G车联长廊”……2019世界智能网联汽车大会日前在北京举办，会上集中展示的多项智能网联汽车技术令现场观众眼前一亮，传统汽车企业、科技企业纷纷加快相关产业布局、推进商业化应用进程。智能网联汽车离我们还有多远？
10月22-25日，2019世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会在京盛大举办。据悉，本次大会汇聚了200余家参展商，全面展示国内外智能网联汽车、关键零部件和产业链上下游，以及关联领域的前沿科技和最新成果。作为我国商用车领导者品牌，福田汽车携基于欧马可电动轻卡和欧曼EST超级重卡打造的高度自动驾驶车辆亮相本次大会，并在大会的重要环节——首届中国(顺义)自动紧急制动系统(AEBS)测试赛中取得卓越成绩，展现福田汽车在自动驾驶领域雄厚的技术实力。
当前，全球能源危机的愈演愈烈及环境问题的日益凸显，加上新一轮科技与产业革命的到来，全球汽车制造业正面临深刻的历史性变革，加速向新能源汽车转型升级。近日，在2019世界智能网联汽车大会举办之际，《中国汽车报》记者就当前新能源汽车行业的热点问题对国家新能源汽车技术创新中心（以下简称“国创中心”）总经理原诚寅进行了专访。
智能网联汽车离我们有多远？近日，在北京举办的2019世界智能网联汽车大会向人们展示了这一问题的部分答案。在超过5万平方米的展示空间中，200余家中外企业带来了最前沿的产品和技术，覆盖汽车、智慧交通、互联网、通讯、电子、人工智能、新能源等领域。
在枫叶变红、硕果累累的金秋里，2019世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会（简称IEEVChina 2019）10月22-25日于北京中国国际展览中心（新馆）隆重举行。
2019世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会于10月22-25日在北京举行，大会首次移师新国展，以更大规模、更高层次和水平强势回归。在上届大会中，多家AEBS、ADAS生产企业参展，吸引了流量、提升了关注度，成功地在大会中引入了“汽车主动安全产品”概念。在今年的大会上，汽车主动安全产品的曝光率进一步增加，成为展会上的一大亮点。
智能网联汽车离我们有多远？近日，在北京举办的2019世界智能网联汽车大会向人们展示了这一问题的部分答案。在超过5万平方米的展示空间中，200余家中外企业带来了最前沿的产品和技术，覆盖汽车、智慧交通、互联网、通讯、电子、人工智能、新能源等领域。
2018世界智能网联汽车大会昨日在北京国家会议中心正式拉开帷幕。据介绍，本次大会共有展览面积3.5万平方米，内容涉及汽车、智能交通、互联网、通讯、微电子、人工智能、新能源等7个产业领域，180余家国内外企业携最新产品和技术参展
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